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汽车冷却液作用不同寻常谨慎使用

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冷却液不同于普通的清水,热车时间短,温度上升快,很快就可以达到恒温,冷却液不沸腾,不腐蚀水箱管道及散热器,而且普通的清水会有水垢,现在冷却液的品种、规格越来越多,性能也越来越完善。

  现在汽车发动机的冷却液除了冷却功能外,还必须解决锈蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。加注冷却液时,要注意以下几个方面:

  1.不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说,可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子,未经处理的井水、泉水就属于硬水,如果向发动机中加注这类硬水,经发动机加热蒸发后,就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物,沉淀下来形成水垢。而水垢,一方面是热的不良导体,另一方面当水垢增加到一定程度时,就会使管路变窄,水的流量随之减少,就会影响发动机散热,造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物,易腐蚀水箱和缸体水套,影响其使用寿命。

  2.不要不管不问。有些发动机加注长效冷却液,在工作一段时间后,应打开水箱盖进行检查,当水箱出现水污、水锈和沉淀物时,应及时更换冷却液。

汽车冷却液作用不同寻常谨慎使用

  3.不要缺液运行。高温天气行车,水箱内的冷却液蒸发加快,要时刻注意检查冷却液量,注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满,冷却液在水套内循环就存在问题,水温容易升高造成“开锅”。有的车型,加液时不易加满,其水箱位置较发动机低,加液时水箱加液口显示已经加满,但实际上发动机水套内缺液。如贸然行车,水箱易“开锅”。对这类车,正确的方法是:应在加液口显示加满后,启动发动机运转,待发动机温度升高至节温器开启时,水套内空气排出后,液面就会下降,此时再将水箱加满即可。对于轿车,冷却液液面应位于补偿水桶外表面“高”线和“低”线之间。

  4.水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时,水箱内温度很高(至少100℃),压力大,突然开启水箱盖,滚开的液体及蒸气便会向外急速喷出,易发生烫伤。出现“开锅”时一般应怠速运转,等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫,可先用湿布盖住水箱盖,再用湿毛巾包住手,然后慢慢将水箱盖打开。另外,加冷却液速度不宜过快,应缓缓加入。

  5.人体不要接触防冻液。部分冷却液中也含有防冻液,而防冻液及其添加剂均为有毒物质,请勿接触,并置于安全场所。放出的冷却液不宜再使用,应严格按有关法规处理废弃的冷却液。

  6.不同型号的防冻液不要混合使用。混合使用冷却液易引起化学反应,生成沉淀或气泡,降低使用效果。在更换冷却液时,应先将冷却系统用净水冲洗干净,然后再加入新的防冻液。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。

  【万达汽车陪练】提示:有很多冷却液使用假制冷剂或假冷冻机油混在一起之后,导致空调压缩机的拉伤。那么压缩机拉伤之后,最简单的要换一个压缩机,复杂的话压缩机拉伤的那个铝屑铝末会运行到整个系统当中去,这样呢,管路、那个膨胀阀、冷凝器、蒸发器、干燥罐、以及压缩机,整套全要更换。现在所有的这种整套的便宜的可能几千块钱,贵的可能要两万多块、三万块。

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